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O princípio de funcionamento do conversor de torque é que a roda da bomba do conversor de torque conectada diretamente ao motor gira e o óleo da transmissão no conversor de torque agitado se move de acordo com uma determinada lei.Há uma roda guia fixa no meio do conversor de torque.Quando a roda guia passa por várias mudanças complexas, ela impacta na turbina de saída e faz com que a turbina gire para obter o efeito de aumentar o torque.Quando o torque é aumentado, a velocidade de saída da turbina diminuirá.
A roda da bomba do conversor de torque da carregadeira e o volante do motor estão rigidamente conectados, ou seja, a velocidade de entrada do conversor de torque e a velocidade de saída do motor são sempre consistentes.Haverá uma bomba de velocidade variável no conversor de torque da carregadeira.A principal função desta bomba é sugar o óleo do cárter da caixa de engrenagens, fornecer o óleo da transmissão no conversor de torque e lubrificar e resfriar a caixa de engrenagens.de todas as engrenagens e discos de embreagem.
transmitir torque.O torque do motor é transmitido ao elemento acionado do conversor de torque através do elemento ativo do conversor de torque e, em seguida, à transmissão através do ATF.
Velocidade infinitamente variável.De acordo com diferentes condições de trabalho, o conversor de torque pode realizar a mudança contínua de velocidade e torque dentro de uma determinada faixa.
Embreagem automática.Como o conversor de torque utiliza o ATF para transmitir potência, quando o pedal do freio é acionado, o motor não desliga, o que equivale ao desengate da embreagem;quando o pedal do freio é levantado, ele pode dar partida, o que equivale ao engate da embreagem.
Acione a bomba de óleo.O ATF precisa que a bomba de óleo forneça uma certa pressão quando está funcionando, e a bomba de óleo geralmente é acionada pela carcaça do conversor de torque.