Peças de guindaste XCMG Hangfa filtro de óleo VG1540070007
Descrição do produto:
6120-1017-001/001 Conjunto de filtro fino de óleo
6120-1017-002/001 Conjunto do rotor do filtro fino de óleo
6120-1017-014/001 Junta da tampa do filtro fino de óleo
6120-1017-023/001 Junta do corpo do filtro fino de óleo
6120-1017-031/001 Tela do rotor do filtro fino de óleo
H61560079001/001 Conjunto de filtro fino de óleo
H61AG26079005/001 Conjunto de filtro fino de óleo AG26
Filtro fino de óleo VG1540070007/001
Filtro fino de óleo VG1540070007/002
Modelos aplicáveis Modelos aplicáveis:
QY25K5C_2, QY70KC, QY50KC, QY25K5D_2, QY25KC, XCT35_BR, QY25K5D_3, QY25K5D_3, QY25K5C_1, QY55KC_1, QY25K5F_1, QY50KC, QY50K5C_1, QY25K5C_2, QY25K5F, QY25K5C, QY25K5D_2, QY30KC, QY55K5C_2, QY25K5F_1, QY25K5D_1, QY30KC, QY55K5D, XCT80L6, XCT130_1, XCT12, XCT80L6, XCT25L4_S, XCA40_M, XCA30_JY, XCT25L5_3, XCT55L5, XCT110_1, XCT60L6, XCT12, XCT25L5_SR, XCT25L5_2, XCT95L7, XCT75L7, QY110K8C, QY95K7C, QY110K7C, XCT100 XCT75_S, QY40KC, XCT90, XCT25, XCT25L5_E, QY70KC, QY40K5C_2 XCT60L6_1, QY75KC, QY100K7C, QY95KH, QY100K6C, QY50JW, XCT16_1, XCT100_BR, XCT60, QY20K5D, QY85KC, XCT25, XCT80L5, XCT100, XCT20L5_1, XCT75L6, XCT20L5, XCT80_S, XPD36, QY16KC, QY16KC, QY40K5D_1, QY25K5L, XCA40, QY40KD, QY80K5D, QY70K5D_1, QY50KD, QY20K5C, XCT50_Y, XCT16_Y, XCT25L4_Y, XCT80_Y, XCT60_Y, XCT50_Y e outros modelos da série XCT QY.
Ao mesmo tempo, temos todos os acessórios da XCMG.
Introdução do produto:
Durante o processo de trabalho do motor, detritos de desgaste de metal, poeira, depósitos de carbono oxidados em alta temperatura, sedimentos coloidais, água, etc., são continuamente misturados ao óleo lubrificante.A função do filtro de óleo é filtrar essas impurezas mecânicas e gomas, manter o óleo lubrificante limpo e prolongar sua vida útil.O filtro de óleo deve ter as características de forte capacidade de filtragem, pequena resistência ao fluxo e longa vida útil.Em geral, vários filtros com diferentes capacidades de filtragem são instalados no sistema de lubrificação - o coletor, o filtro grosso e o filtro fino, que são conectados respectivamente em paralelo ou em série na passagem principal de óleo.(Aquele conectado em série com a passagem principal de óleo é chamado de filtro de fluxo total. Quando o motor está funcionando, todo o óleo lubrificante é filtrado pelo filtro; aquele conectado em paralelo é chamado de filtro de fluxo dividido) .Entre eles, o primeiro filtro é conectado em série na passagem principal de óleo, que é de fluxo total;o filtro fino é conectado em paralelo na passagem principal de óleo, que é o fluxo dividido.Os motores de automóveis modernos geralmente têm apenas um filtro coletor e um filtro de óleo de fluxo total.O filtro grosso filtra impurezas com tamanho de partícula de 0,05 mm ou mais no óleo, e o filtro fino é usado para filtrar impurezas finas com tamanho de partícula de 0,001 mm ou mais.
